周转箱等物流容器是标准化的第一步，集装箱在整个物流运输中有至关重要的作用，具体来讲，以集装系统为物流标准化的基点，这个基点的作用之一，就是以此为准来解决全面的标准化。因此，必须实现集装与物流其它各个环节之间的配合性。其中包括:

1)集装与生产企业最后工序(也是物流活动的初始环节)--包装的配合性。包装尺寸和集装尺寸的关系应当是:集装是包装尺寸的倍数系列，而包装是集装尺寸的分割系列。

2)集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具(如吊索、跳板等)的配合性。

3)集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑(净高度、门高、门宽、通路宽度等)的配合性。

4)集装与保管条件、工具、操作方式的配合性，在保管容器上，一般大型物流容器设计生产企业会考虑到产品与集装箱的配合情况，在具体处理上只需从空间利用角度再做下细节调整即可。

5)集装与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性。

在以集装为基本物流单位的物流系统中，经常有许多基本集装单位进一步组合成大集装单位或输送保管单位的情况。例如，将集装托盘货载放人大型集装箱或国际集装箱，就组成了以大型集装箱或国际集装箱为整体的更大的集装单位;将集装托盘货载或小型集装箱放人卡车车厢、货车车厢，就组成了一个大的运输单位等。如果形成了倍数系列的尺寸关系，就能提高装运的密度和形成坚实的货垛。

6)集装与未端物流的配合性。随着整个经济活动越来越以消费者(再生产者)的需要为转移，消费者的地位越来越强固，质量管理、生产管理、成本管理等经济管理活动都确立了"用户第一"的基本观念，这种观念在物流活动中的反映，就是未端物流越来越受到重视。

末端物流是送达给消费者的物流，因此是以消费者的旨趣为转移的。一般说来，占消费者中大多数的零星消费者的要求，是逆规格化方向而行的，消费者追求多样化，这就使多样化的未端物流与简单化的主体物流(集装系统)的配合性出现困难

集装物流转变为未端物流，要对简单性的集装进行多样化的分割，以解决集装的简单化与未端物流多样化要求的矛盾。衔接消费者的"分割系列"与衔接生产者的"倍数系列"有时是有矛盾的，标准化要解决的就是要选择最优。

7)集装与国际物流的配合性。从国际经济交往来讲，由于我国是"后发性"国家，以国际标准为主体和国际标准接轨是我们集装标准化应该做的事情。其中最重要的是和国际海运集装箱接轨。这个接轨可以使国际海运集装箱通过我国的铁路和公路运输直达内地，从而充分发挥集装箱联运"门到门"的优势。